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借力新基建東風(fēng),青島構(gòu)建“1+1+2+N”平臺支撐體系為物流業(yè)賦能

來源:青島發(fā)布      編輯:創(chuàng)澤      時間:2020/6/15      主題:山東新基建   [加盟]
按照日前發(fā)布的《青島市交通物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2020—2022年)》,搶抓5G技術(shù)等“新基建”風(fēng)口,我市以“大平臺、全鏈條、新產(chǎn)業(yè)”為指引,正在大力發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì),著力打造“1+1+2+N”的平臺支撐體系,即:建設(shè)1個綜合物流信息平臺,促進(jìn)信息共享、G效流動;發(fā)展1個智慧物流支撐平臺,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升J、動能轉(zhuǎn)換;建設(shè)供應(yīng)鏈金融、第四方物流2個物流新模式平臺,實現(xiàn)“N+”資源集聚和價值倍增,加速匯聚物流、商流、信息流、資金流,幾何J、爆發(fā)性提升物流價值鏈條。


一批平臺型“潛力股”企業(yè)競相落戶

平臺經(jīng)濟(jì)是利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù),圍繞集聚資源、便利交易、提升效率,構(gòu)建平臺產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動商品生產(chǎn)、流通及配套服務(wù)G效融合、創(chuàng)新發(fā)展的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

從市交通運輸局了解到,依托青島口岸開放優(yōu)勢以及上合示范區(qū)等戰(zhàn)略,我市統(tǒng)籌推進(jìn)交通要素資源整合,在多式聯(lián)運綜合服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運、物流供應(yīng)鏈金融等方面加速布局,搭建的多個平臺效應(yīng)逐漸釋放。

多式聯(lián)運綜合服務(wù)平臺已成立了全國促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展的地方性組織——青島多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟,統(tǒng)籌推進(jìn)多式聯(lián)運相關(guān)工作,成員單位目前已發(fā)展到50余家。2019年,聯(lián)通前灣港和上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心的青島集裝箱“海鐵公”多式聯(lián)運工程通過交通運輸部驗收,成為全省、全國12個“多式聯(lián)運示范工程”。


2019年以來,青島交通加大了平臺型企業(yè)的“雙招雙引”力度。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺方面,已經(jīng)培育引進(jìn)了包括峰松物流在內(nèi)的5家平臺型企業(yè)。其中,2019年,我市引進(jìn)了第四方物流企業(yè)泰安峰松物流。這家企業(yè)投資的華東地區(qū)物流公共信息平臺項目已成為國內(nèi)較大的民營物流信息平臺,建成集物流客流信息中心、交易結(jié)算中心、呼叫調(diào)度中心、車輛網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)上交易支付系統(tǒng)為一體的綜合運營平臺,逐步形成了“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融+物流供應(yīng)鏈”閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。落戶青島后,將強(qiáng)力帶動青島物流行業(yè)聚集發(fā)展,更好地助力青島網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)開展。今年在青島的交易額預(yù)計將超過30億元,具有引L共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大成長潛力。

今年1月,由青島日日順與山東能源集團(tuán)共同打造的以城鄉(xiāng)配送和大宗資源為主的線上物流交易中心云順科技獲得了省內(nèi)張網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營許可證,我市物流行業(yè)由此進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營(網(wǎng)絡(luò)貨運)的新時代;引進(jìn)的滿易物流(山東G速下屬企業(yè))預(yù)計今年平臺交易額將超過50億元。

物流供應(yīng)鏈金融平臺方面,去年,由膠州城投與北京厚德智聯(lián)公司合作成立的上合供應(yīng)鏈管理公司用1000萬元資金完成貿(mào)易額1.25億元,培育達(dá)到規(guī)上標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)5家,今年預(yù)計完成貿(mào)易額37億元,培育規(guī)上企業(yè)20家。


發(fā)力構(gòu)建四大平臺支撐體系

按照我市新發(fā)布的有關(guān)規(guī)劃,今后三年,我市將著力引進(jìn)一批規(guī)模大、業(yè)態(tài)新、資源集聚能力強(qiáng)的現(xiàn)代交通物流企業(yè)、項目和G層次、復(fù)合型的專業(yè)人才。鼓勵市屬平臺公司參與物流園區(qū)建設(shè),開展協(xié)同招商。同時,發(fā)力構(gòu)建四大平臺支撐體系,進(jìn)一步賦能交通物流產(chǎn)業(yè)G質(zhì)量發(fā)展。

建設(shè)綜合物流信息平臺。打破物流信息壁壘,推動信息共享、G效流動。整合海鐵口岸資源,推動組建由港口、鐵路、船公司、班列運營主體等共同搭建的多式聯(lián)運綜合服務(wù)平臺,助推多式聯(lián)運發(fā)展。建設(shè)現(xiàn)代航運服務(wù)信息化支持保障平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的多面整合、實時對接和跨部門共享。

創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈金融平臺。鼓勵企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈開展物流供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。助推山東省港口集團(tuán)青島港建設(shè)可流轉(zhuǎn)電子倉單體系,推廣線上融資產(chǎn)品,深耕港航綜合金融業(yè)務(wù)。助推上合示范區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺,開展倉單質(zhì)押融資、應(yīng)收賬款保理等供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),為物流、貿(mào)易賦能。

集聚第四方物流企業(yè)平臺。大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運和平臺經(jīng)濟(jì),加速形成產(chǎn)業(yè)集聚。支持網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)發(fā)展貨運物流交易業(yè)務(wù)。加大第四方物流企業(yè)和平臺型企業(yè)的引進(jìn)力度,構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的平臺企業(yè)生態(tài)體系,打造第四方物流企業(yè)集群。

發(fā)展智慧物流支撐平臺。加快充電樁建設(shè)和加氫站布局,推廣新能源物流車輛。推動智慧港口建設(shè)。支持海爾日日順、中創(chuàng)物流等企業(yè)發(fā)展智能化立體倉庫,鼓勵中外運華中公司箱滿路、箱滿艙等項目建設(shè)。推進(jìn)物流車輛和裝載單元標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),推廣托盤等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備應(yīng)用。推動郵政快遞與電商協(xié)同發(fā)展,加大智能快件箱布局,發(fā)展無人配送等新模式。





青島市交通物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2020-2022年)

到2022年,海陸空鐵“四港聯(lián)動”“東接日韓、西聯(lián)上合歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄”的國際物流大通道更加通暢,基本形成“內(nèi)暢外聯(lián)、東西互濟(jì)、陸海統(tǒng)籌、智慧高效”的現(xiàn)代交通物流運行體系

山東省新基建政策《山東省數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》

《山東省數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》指出,前瞻布局以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施,持續(xù)推動交通、能源、水利、市政等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級,構(gòu)建“泛在連接、高效協(xié)同、全域感知、智能融合、安全可信”的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施體系

山東新基建:未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點

山東未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點:培育發(fā)展新一代信息技術(shù)、軌道交通設(shè)備、海洋工程裝備、先進(jìn)機(jī)械設(shè)備、生物醫(yī)藥、新材料、新能源等新興產(chǎn)業(yè)

數(shù)字山東2020行動方案

數(shù)字山東發(fā)展規(guī)劃(2018—2022年),持續(xù)推進(jìn)數(shù)字山東建設(shè),完善數(shù)字山東建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系,啟動大數(shù)據(jù)發(fā)展應(yīng)用領(lǐng)域地方立法工作。

銀行大模型機(jī)器人《小安》,深耕智能化服務(wù)領(lǐng)域,不斷迭代升級服務(wù)模式

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2025具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研究及安全威脅分析報告:網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、倫理安全等風(fēng)險

梳理了國外具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,總結(jié)了我國具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、 面臨的問題,分析了全球具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,以及具身智能應(yīng)用發(fā)展面臨的安全威脅

具身智能大模型產(chǎn)業(yè)的市場需求和應(yīng)用領(lǐng)域:工業(yè)、醫(yī)療、物流等多個行業(yè)和應(yīng)用場景

工業(yè)制造領(lǐng)域,具身智能憑借其獨特優(yōu)勢提高了生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量;醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域,具身智能產(chǎn)品能從精準(zhǔn)醫(yī)療和高效護(hù)理兩方面發(fā)揮獨特優(yōu)勢;智能家居領(lǐng)域帶來智能化變革

機(jī)器人大模型深度報告-我們距離真正的具身智能大模型還有多遠(yuǎn),模型智能從數(shù)據(jù)堆料到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的階段

機(jī)器人大模型的進(jìn)展從RT-1實現(xiàn)端到端動作輸出,再到PaLM-E 、RT2將多模態(tài)感知能力融合至統(tǒng)一模型空間,大模型已逐步具備“看圖識意、理解任務(wù)、生成動作”的完整 鏈條

大模型機(jī)器人的語音模型:RT-1,PaLM-E,RT2,π系列

多模態(tài)具身語言模型PaLM-E展現(xiàn)出優(yōu)秀的泛化能力和任務(wù)遷移性能;RT2采用經(jīng)動作信息訓(xùn)練的VLA 模型,輸出1-5Hz 的動作序列;π0/π0-Fast/π0.5: 引入動作專家,輸出50Hz 動作軌跡

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Sim+to+Real,具身大模型的問題、現(xiàn)狀與投資機(jī)會:本體廠,大廠和獨角獸公司的大模型技術(shù)路徑及進(jìn)展

梳理了部分布局者的大模型及本體進(jìn)展,對比本體廠、大廠和獨角獸公司的大模型技術(shù)路徑及進(jìn)展;各公司對垂直行業(yè)的深度理解、豐富場景和海量數(shù)據(jù),實現(xiàn)具身智能在垂直場景的率先落地

像人一樣家庭大模型機(jī)器人的關(guān)鍵模塊:異構(gòu)數(shù)據(jù)協(xié)同訓(xùn)練(數(shù)據(jù)策略)、兩階段訓(xùn)練管線(訓(xùn)練策略)、分層推理架構(gòu)(模型設(shè)計)

異構(gòu)數(shù)據(jù)協(xié)同訓(xùn)練是如何讓機(jī)器人從別人的經(jīng)驗中學(xué)習(xí);兩階段訓(xùn)練為機(jī)器人打造通用大腦與專業(yè)小腦;真實家庭環(huán)境驗證在“整理抽屜”、“收集衣物”、“洗碗”等任務(wù)中表現(xiàn)

商超大模型機(jī)器人聚焦三個關(guān)鍵模塊:程序化商店與動態(tài)消耗模擬(環(huán)境構(gòu)建)、海量資產(chǎn)與幾何物理優(yōu)化(底層加速)、長程任務(wù)與基準(zhǔn)評測體系

商超大模型機(jī)器人在仿真器中復(fù)現(xiàn)一個極度擁擠且充滿變數(shù)的零售商超環(huán)境。其實現(xiàn)聚焦三個關(guān)鍵模塊:程序化商店與動態(tài)消耗模擬(環(huán)境構(gòu)建)、海量資產(chǎn)與幾何物理優(yōu)化(底層加速)、長程任務(wù)與基準(zhǔn)評測體系(驗證閉環(huán))

將 VLA大模型部署于機(jī)器人:硬件適配與數(shù)據(jù)流,架構(gòu)的微調(diào)對比,人機(jī)交互與容錯驗證

軟體具身適配與多視角構(gòu)建,設(shè)置了傳統(tǒng)的剛性機(jī)械臂和軟體機(jī)器人;大模型的部署與性能對抗;模型控制軟體機(jī)器人執(zhí)行極高風(fēng)險的“給人類嘴里喂棉花糖”任務(wù)

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大模型機(jī)器人通過準(zhǔn)確識別-三維定位-輕柔采摘大幅提升采摘效率與品質(zhì);大模型機(jī)器人通過實時感知與動態(tài)決策,實現(xiàn)按需調(diào)控、準(zhǔn)確供給;大模型機(jī)器人通過早期監(jiān)測與準(zhǔn)確防控,有效降低病蟲害損失

大模型機(jī)器人的特點,以及優(yōu)缺點

大模型機(jī)器人能理解復(fù)雜、口語化的指令,支持多輪對話和上下文記憶;實現(xiàn)跨模態(tài)信息整合;大模型機(jī)器人可將指令拆解為可執(zhí)行步驟;具備在線學(xué)習(xí)能力,能不斷優(yōu)化行為策略
 
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